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據(jù)日本共同社報道，由于日本半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子的那珂工廠火災(zāi)導(dǎo)致部分停產(chǎn)，使用該公司產(chǎn)品的各家汽車廠商22日加緊確認影響。三菱日聯(lián)摩根士丹利證券估算稱，2020年起的半導(dǎo)體不足加上此次火災(zāi)，2021年度上半年國內(nèi)汽車巨頭減產(chǎn)共計將達165萬輛。

圖為展覽中的豐田汽車。韓勝寶 攝

據(jù)報道，估算的具體減產(chǎn)量為豐田汽車65萬輛、本田29萬輛、日產(chǎn)汽車27萬輛。該證券公司高級分析師杉本浩一指出“處于不可避免將減產(chǎn)的狀況”。

豐田就火災(zāi)影響表示“正在詳查”。本田稱：“停產(chǎn)如果長期化，或?qū)a(chǎn)生影響。”受半導(dǎo)體不足等影響，本田2月剛剛把2020財年(2020年4月至2021年3月)四輪車銷量預(yù)期下調(diào)了10萬輛。

野村證券認為，由于瑞薩出貨停滯，4～6月國內(nèi)汽車巨頭的全球產(chǎn)量或?qū)p少120萬輛(含國內(nèi)40萬輛)。

官房長官加藤勝信在22日的記者會上表示，鑒于那珂工廠停產(chǎn)，“支援采購替代的制造設(shè)備等，將為早日恢復(fù)采取切實努力”?？紤]到擴充國內(nèi)生產(chǎn)體制等，他強調(diào)“還將探討供應(yīng)鏈(采購及供應(yīng)網(wǎng))強韌化等對策的強化”。

半導(dǎo)體因第五代(5G)移動通信系統(tǒng)和電動汽車(EV)的普及而需求驟增。2020年年10月旭化成位于宮崎縣延岡市的半導(dǎo)體工廠發(fā)生火災(zāi)，以及2月美國遭寒潮侵襲也產(chǎn)生影響，跨行業(yè)的全球爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。

據(jù)稱，瑞薩在控制汽車行駛的微控制器領(lǐng)域市場占有率居首。2011年東日本大地震時那珂工廠停產(chǎn)，汽車巨頭被迫大規(guī)模減產(chǎn)。豐田在大地震以后增加半導(dǎo)體庫存，平時會備足1～4個月的用量。其他公司也已升級災(zāi)害對策，但減產(chǎn)很有可能無法避免。

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