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前一分鐘還是“尾款人”(付了一堆商品定金，欠了一屁股“尾款”的人)，后一分鐘已變成了“收貨人”。這兩天，“光速”快遞讓不少人大感震驚。

“光速”快遞，究竟有多快?“尾款人”剛剛支付，快遞就到了——就是這么快!有網(wǎng)友截圖顯示，0點(diǎn)30分支付尾款，0點(diǎn)31分商品就被放進(jìn)了快遞柜里。還有人完成支付6分鐘就收到了口紅，有人11分鐘收到了蚊香液……對此，網(wǎng)友忍不住懷疑，“快遞員拿著貨、蹲在樓下，等你們付尾款”，甚至懷疑是鄰居在發(fā)貨。當(dāng)然，這都是“極端”案例，更多熬夜“剁手”的“尾款人”一覺醒來，發(fā)現(xiàn)快遞已經(jīng)在路上。“想退貨發(fā)現(xiàn)居然已發(fā)貨”火速?zèng)_上微博熱搜第一。

為什么要爭分奪秒?很多網(wǎng)友琢磨，這是商家不給人反悔的機(jī)會(huì)啊。確實(shí)，按照平臺(tái)規(guī)則，11月1日凌晨退款選項(xiàng)關(guān)閉。顧客購物后想“反悔”，必須等到早上8點(diǎn)。天下武功，唯快不破。一旦用好這七八個(gè)小時(shí)的“時(shí)間窗口”把貨送出去，就有可能降低退貨退款的比例。別覺得不可思議，正所謂“萬物皆聯(lián)網(wǎng)，無處不計(jì)算”，既然大數(shù)據(jù)能幫助商家發(fā)現(xiàn)尿布與啤酒捆綁銷量大增，那大數(shù)據(jù)肯定也能計(jì)算出，“光速”送達(dá)能讓部分人打消退款的念頭，促成更多交易。

當(dāng)然了，這不是重點(diǎn)。更重要的是，為什么能這么快?眾所周知，每年“雙11”最大的考驗(yàn)都在末端。快遞不快，堪稱“雙11”消費(fèi)最大的痛點(diǎn)。每年這個(gè)時(shí)候，眾多網(wǎng)友都對快遞日思夜盼、翹首以待?？爝f延誤正是一大投訴熱點(diǎn)。應(yīng)該說，快遞不快，主因在于“消化不良”。平時(shí)的服務(wù)供給，難以與暴增的業(yè)務(wù)量相匹配。怎么辦?

首先，“搶跑”。今年“雙11”堪稱plus版，“戰(zhàn)線”更長，10月21日就開啟預(yù)售。并且根據(jù)規(guī)則，支付尾款前定金不退。這意味著，一旦付定金，則訂單必然會(huì)形成。商家有數(shù)日時(shí)間去準(zhǔn)備，多家物流公司也推出了“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)。也就是說，已付定金的商品會(huì)被提前送到快遞站點(diǎn)、社區(qū)，只待買家付完尾款，即可“光速”送達(dá)。“搶跑”意味著“笨鳥先飛”、快遞一步，把龐大的業(yè)務(wù)量化整為零——從長遠(yuǎn)看，這種模式未嘗不是一種服務(wù)創(chuàng)新，有望為解決這一痛點(diǎn)提供解決方案。

更重要的是，快遞更“聰明”。作為勞動(dòng)密集型行業(yè)的典型代表，快遞業(yè)正加速轉(zhuǎn)型。大數(shù)據(jù)AI調(diào)度，自動(dòng)化設(shè)備猛增，智能分揀機(jī)器人忙碌不停……近年來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與快遞行業(yè)深度融合，推動(dòng)快遞業(yè)從規(guī)模驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動(dòng)，加速向信息化、自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變。例如，“物流天眼”系統(tǒng)能識(shí)別分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)的車位狀態(tài)、貨物堆積度飽和度，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)智能化;車輛路徑規(guī)劃算法能為快遞車輛指定最佳路線，節(jié)約運(yùn)送時(shí)間。數(shù)字化堪稱加速器，讓快遞跑得更快、更“聰明”。

一滴水可以折射出太陽的光輝。“雙11”，正是這樣一滴水。強(qiáng)勁亮眼的消費(fèi)數(shù)據(jù)，折射蓬勃的內(nèi)需潛力，也是群眾對美好生活需要的生動(dòng)表達(dá)。睡前下單、醒來收貨——“光速”快遞，讓用戶體驗(yàn)更優(yōu)，其背后是技術(shù)引擎，是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的有力腳步。(夏振彬)

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)業(yè)